Småbulker kan fort koste 50.000 kroner

Det kommer frem i en kollisjonstest tyske ADAC har gjennomført.

Og vi snakker ikke om en kollisjon i høy hastighet.

I ADAC-testen kjørte en Toyota Avensis på en stor Audi Q7-SUV. Målet: Å få en indikasjon på hva det koster når bilen din får en tilsynelatende bagatellmessig bulk.

25.000 for en liten dings

Hastigheten var bare 10 km/t, men førte til at radarsensoren - som styrer bilens adaptive cruisekontroll og nødbremsassistent - ble ødelagt. Sensoren sitter under grillen, og bare utskiftningen av den beløp seg til rundt 25.000 kroner. 

Les også

Slik får du billigst veihjelp

Du må betale dyrt for å slippe egenandelen.

ADAC beregnet skadene på Toyotaen til rundt 40.000 kroner - med tyske verkstedpriser.

Dermed er det grunn til å tro at det vil bli vesentlig dyrere i Norge.

Sårbare for støt

Disse irriterende bulkene er dyrere enn noen gang. 

Hovedårsaken er at støtfangere ikke lenger er hva de var.

På moderne biler er flere av bilens elektroniske hjelpemidler plassert utsatt til foran og bak på bilen, og i tillegg er de gjerne ekstra sårbare for støt og lette skader.

Det gjelder for eksempel ryggesensorer og radaren som hjelper sjåføren med å holde sikker avstand til bilen foran.

Bli venn med oss på Facebook!

- Må beskyttes bedre

Testerne konkluderer med at skadene ville blitt langt mindre dersom støtfangerne på de to bilene hadde hatt samme høyde.

Samtidig etterlyses en mulighet til å reparere radarsensoren, siden utskiftning i seg selv fører til dramatisk forhøyet kostnad. En prissjekk avklarte også at det er store forskjeller i pris på slikt elektronisk utstyr. Det samme var tilfelle for bilenes xenon-lykter.

Les også

Liten pære, men stor regning

Skift av xenon kan koste deg tusenvis av kroner.

I etterkant av testen har ADAC sendt en oppfordring til alle verdens bilprodusenter om å beskytte kostbar elektronikk bedre. Ett forslag er å standardplassere sensitiv elektronikk på innsiden av frontruten, rettere sagt rundt innerspeilet.

Organisasjonen utfordrer også fabrikkene til å enes om å plassere støtfangerne på alle biler i samme høyde.

Har du opplevd hvor dyr en slik bagatellkollisjon kan bli i praksis? Kommentér saken!