Bilbatterier stryker på test i kaldt vær

Har du hatt startvansker i kulden på grunn av dårlig bilbatteri? Da er du ikke alene. Dette er nemlig et av de aller vanligste problemene norske bileiere har på vinterstid.

Det uavhengige laboratoriet Testfakta i Sverige har satt åtte av de mest solgte batteriene i Norden på vinterprøver, og slår fast at bare tre av de åtte leverer det både reklamen lover og bransjen mener bør være standard for et bilbatteri i det kalde nord.

Det er først og fremst gjentatte utladninger og påfølgende oppladninger som tar livet av batteriene.

Ensomt under panseret

Bilbatteriet lever stort sett sitt eget ensomme liv under panseret, og de færreste gidder gi batteriet særlig omsorg. Bilen skal lade batteriet når motoren er i gang, men vinterkulden tapper svært mye av batteriet ved start av bilen.

I tillegg skrur vi på setevarmere, varmetråder i rutene og annet som trekker mye strøm.

Les også

Politiet kjører blått med grønne biler

Vil være forbilder, også i miljøspørsmål.

Når mange turer i hverdagen dessuten er korte, settes batteriet på store prøver og får begrenset med lading fra bilen.

Men Testfakta påpeker at batteriene skal klare tøffe påkjenninger, og er overrasket over hvor raskt de mest solgte batteriene mister kapasiteten.

Følg oss på Facebook!

Lades ut og opp igjen

Laboratoriet testet batterier fra Exide, Tudor, Biltema, Varta, Banner, Bosch, OK Q8 og Global. Disse er tilgjengelig på det svenske markedet, men flere av dem selges også i Norge.

Alle batteriene leverte det de skulle som helt nye ved start av en gjennomsnittlig bil i henholdsvis 20 varmegrader og 18 kuldegrader.

Deretter ble batteriene utladet og oppladet tre ganger; en standard bransjen selv bruker for å måle kvalitet og kapasitet. Øvelsen gjorde at fem av batteriene lå under kapasiteten som var oppgitt.

Dette har sitt å si for hvor mye batteriet greier å yte ved en kaldstart. Da krever motoren mer, siden den er nettopp kald, men batteriets evne til å yte flere tusen watt i et kort øyeblikk er redusert betydelig på grunn av kulde.

På kalde dager har bilbatteriet ofte 20 prosent mindre effekt, og enkelte fabrikater i batteritesten mistet 40 prosent av effekten i kulden.

Levetiden forkortes

Testerne kunne heller ikke entydig slå fast at et bilbatteri blir bedre bare man lader det ut og opp igjen noen ganger. Tvert i mot, mener Testfakta.

Hvis bilbatteriet lades nesten helt ut og opp igjen, forkortes levetiden.

Les også

Dette tømmer bilen for strøm

Etter å ha lidd seg gjennom en halv vinter sier det vanskjøtte bilbatteriet takk for seg. Vi har glemt det vi lærte i fjor.

- Hadde vi fortsatt med ut- og oppladningene ville ytelsen helt sikkert fortsatt å synke for flere av fabrikatene, mener testleder Carl Johan Rygh.

Tipset til alle bileiere og uansett merke på batteri er å sørge for at batteriet alltid er godt ladet. Går du helt tom for strøm og må lade helt opp, kan det hende batteriets levetid blir redusert.

- Unngå å lade batteriet helt ut, slår Carl Johan Rygh fast.